+371 27 77 66 13
Jahutussusteem hoiab mootori temperatuuri kitsas ohutus vahemikus, ja kuna selle komponendid toovad koos kui suletud ring, paneb uhe osa rike sageli koormust teistele - mistoottu uks ulekuumenemise juhtum voib jatta mitu osa tahelepanu vajama, mitte ainult uhe. See juhend katab peamised komponendid, kuidas aru saada, milline neist tegelikult rikkis on, ja millal on siin kasutatud osadel motet.
Radiaator - seisukord loeb rohkem kui vanus
Radiaatori sudamik voib aastate jooksul areneda lekked voi sisemised ummistused, ja kuigi hasti kasutatud radiaator on mouikas ost, on nii lekked kui vahenenud vool raske marata ainult fotode pohjal, seega tasub kusida, kas konkreetne uksus on enne kasutatud ostmist survetestitud. Uus on turvalisem vaikimisi valik alati, kui radiaatori tegelikku sisemist seisukorda ei saa kinnitada.
Veepump - kuluv osa tegeliku rikke margiga
Veepump uhendab mehaanilise tihendi laagriga, ja selle kaks levinumat rikketuupi - lekkiv voli tihend ning kulunud voi mundiv laager - avalduvad molemad piisavalt selgelt, et testitud kasutatud pump on mouikas ost. Kuna rikkis veepump voib pohjustada jahutusvedeliku ringluse taielikku kadumist ja vaga kiiret ulekuumenemist, on see uks vahestest kulumisele lahedastest osadest, mille eest tasub maksta tegelikult testitud kasutatud uksuse eest, mitte kontrollimata uksuse eest.
Termostaat - vaike osa, suur sumptom
Suletuna kinni jaanud termostaat pohjustab kiiret ulekuumenemist, kuna jahutusvedelik ei jou uldse radiaatorisse, samal ajal kui lahti kinni jaanud termostaat laseb mootoril toola kavemalt kui ette nahtud ja votab palju kauem toootemperatuuri saavutamiseks - kaks vaga erinevat sumptomit samast vaikest odavast osast. Kuna termostaadid on odavad ja nende rikketuup on binaarne, mitte jarkjarguline, on uus siin praktiline valik olenemata sellest, kuidas ulejaanud susteem valja naeb.
Voolikud ja klambrid - koige rohkem tahelepanuta jaetud rikkekoht
Jahutusvedeliku voolikud lagunevad seestpoolt sama palju kui valjastpoolt, muutudes hapraks voi pehmeks viisidel, mis pole valjast alati nahtavad, ja voolik, mis naeb korras valja, voib siiski normaalse toO surve ja kuumuse all rebeneda. Kuna voolikud on odavad vorreldes kahjuga, mida katkine voolik voib pohjustada, on nende ennetav vahetamine, kui umbritsevaid osi juba hooldatakse, tavaline praktika, mitte selge rikke ootamine.
Radiaatori ventilaator ja ventilaatori sidur
Rikkis jahutusventilaator voi ventilaatori sidur naitab sageli spetsiifilist sumptomite mustrit - ulekuumenemine peamiselt tuhikaigul voi aeglases liikluses, kuid korras suuremate kiiruste juures, kuna oohuvool labi radiaatori kiirusel voib maskeerida ventilaatoriprobleemi, mis avaldub ainult siis, kui auto seisab. See erinev sumptomite muster on uks usaldusvaarsemaid viise eraldada ventilaatoriprobleem jahutusvedeliku lekkest voi pumba rikkest enne osa tellimist.
Jahutusvedelik ise - mitte lihtsalt taitevedelik
Jahutusvedelik on segu, mis on projekteeritud kindlale tasakaalule kulmumiskaitse, keemistemperatuuri, ja korrosiooniinhibiitorite vahel, mis erineb tootja jargi ja mone korral soiduki polvkonna jargi, seega vale tuupi kasutamine voi uhilduvatute vedelike segamine voib pohjustada korrosiooni voi vahenenud kaitset isegi kui tase naib korrektne. Tasub kontrollida oma tootja noutud jahutusvedeliku spetsifikatsiooni, enne kui lihtsalt kaseparast taidate sellega, mis on kaepaarast.
Miks jahutusvedeliku leke tahendab sageli enam kui uhe osa kontrollimist
Kuna jahutussusteem on uks suletud ring, leitakse leke uhes kohas - voolikus, tihendis, radiaatoris, voi veepumbas - sageli koos varajaste stressimarkidega mujal susteemis, eriti kui leke jai märkamata mone aja ja pani mootori toolema tavalisest kuumemalt. Sellepaerast valdib pohjalik ulevaatus parast igat jahutusvedeliku kaotust, mitte ainult selgelt rikkis osa vahetamine, peatset kordusvisiiti.
Mida tahendab tavaliselt ulekuumenemine ilma nahtava lekketa
Kui mootor kuumeneb ule, kuid nahtavat jahutusvedeliku kadu pole, on koige levinumad pohjused kinni jaanud termostaat, veepumba tiivik, mis on volilt lahti tulnud, hoides samas endiselt survet, voi rikkis ventilaator - koik need piiravad jahutusvedeliku voi oohu voolu ilma valise lekketa. See sumptomite muster suunab eemale voolikutest ja tihenditest ning komponentide poole, mis tegelikult liigutavad jahutusvedelikku ja oohku labi susteemi.
Sirvige jahutussusteemi osi siin. Kui te pole kindel, milline osa teie ulekuumenemist pohjustab - votke meiega uhendust, kirjeldades, millal see juhtub ja milliseid hoiatusmarke olete markanud.
Korduma kippuvad küsimused
- Kas kasutatud radiaator on ohutu ost?
- Ainult siis, kui see on lekete ja voolu suhtes survetestitud - sisemist seisukorda on raske hinnata ainult fotode pohjal, seega on uus turvalisem vaikimisi valik, kui seda ei saa kinnitada.
- Kas peaksin ostma kasutatud veepumpa?
- Jah, kui see on testitud - selle kaks peamist rikketuupi, lekkiv tihend ja kulunud laager, on molemad enne muuki testitavad, mis teeb kontrollitud kasutatud pumbast mouika valiku.
- Minu mootor kuumeneb ule ainult aeglases liikluses - mida see tahendab?
- See viitab ventilaatori voi ventilaatori sidurl probleemile, mitte lekkele, kuna oohuvool suuremate kiiruste juures voib maskeerida ventilaatoriprobleemi, mis avaldub ainult siis, kui auto seisab.
- Miks jahutusvedeliku tuup on oluline?
- Jahutusvedeliku valemid erinevad kulmumiskaitse, keemistemperatuuri, ja korrosiooniinhibiitorite poolest tootja jargi - vale tuupi kasutamine voi uhilduvatute vedelike segamine voib pohjustada korrosiooni isegi kui tase naib korras.
- Minu mootor kuumeneb ule, kuid nahtavat lekket pole - miks?
- See viitab tavaliselt kinni jaanud termostaadile, sisemiselt rikkis veepumba tiivikule, voi ventilaatori rikkele - koik need piiravad voolu ilma valise lekketa.