+371 27 77 66 13
Vedrustus ja roolimehhanism on osad, mis vastutavad kõige otsesemalt selle eest, kui turvaliselt auto teed hoiab ja peatub, mis paneb need kasutatud-versus-uue küsimuses teistsugusesse kategooriasse kui enamik teisi osi. See juhend käib läbi, millised komponendid on uue lisahinda väärt, millised peavad kasutatuna hästi vastu ja kuidas märgata kulumist enne, kui see muutub ohtlikuks.
Miks vedrustust käsitletakse teisiti kui teisi osi
Erinevalt ukse siseviimistlusest või raadiost on vedrustuskomponendi rike sageli vaikne kuni äkilise purunemise hetkeni, ning selle purunemise tagajärg on otsene kontrolli kaotus, mitte lihtsalt ebamugavus. Seetõttu on kasutatud-versus-uue arvestus siin ettevaatlikum kui peaaegu igas teises kataloogi osade kategoorias.
Osad, mida soovitame peaaegu alati osta uutena
Vintvedrud, mis võivad väsida ja kaotada oma täpse vedrukonstandi ilma nähtava kahjustuseta, ja kummist vedrustuse puksid, mis lagunevad vanusega isegi väikese läbisõidu korral, on mõlemad osad, mille rike on nähtamatu kuni see enam ei ole - nende ostmine uuena eemaldab selle ebakindluse täielikult. Hinnavahe kasutatud ja uue vahel nende konkreetsete osade puhul on tavaliselt piisavalt väike, et risk ei tasu end ära.
Osad, mida saab enesekindlalt osta kasutatuna
Amortisaatoreid, kandevarsi ja stabilisaatori vardaid saab enne müüki testida - amortisaatori summutamist saab käsitsi kontrollida ning kandevarre pukse ja kuulliigendit saab visuaalselt lõtku suhtes kontrollida. Need on mehaaniliselt piisavalt lihtsad, et pädev kontroll enne müüki tõesti välistab peamised rikked, erinevalt vedru sisemisest väsimusest.
Roolisammas ja roolivõimendi pump - tähelepanuta jäetud rühm
Roolisammas saab harva tähelepanu enne kui tekib leke või liigne lõtk, ja kasutatud, sisemiste lekete suhtes rõhu all testitud roolisamba ostmine on tavaliselt ohutu ja tunduvalt odavam kui uus. Roolivõimendi pump on sarnane lugu - vinguv heli rooli keeramisel madalal kiirusel, eriti külmalt, on klassikaline varajane hoiatusmärk, ja testitud kasutatud pump on mõistlik ost.
Rattalaagrid - vaikne, kuid kasvav probleem
Rattalaager kulub järk-järgult ja annab endast märku madala mühina või mürinaga, mis muudab tooni kiirusega ja tugevneb mõnikord ühte suunda pöörates - varases staadiumis lihtne segi ajada rehvimüraga. Tähelepanuta jäetuna võib laager lõpuks kinni kiiluda või täielikult rikki minna, mistõttu tasub seda heli uurida kohe, kui see märgatakse, mitte oodata, kuni see halveneb.
Kuidas märgata kulunud vedrustuse osa
Kolisev heli üle konarustee, auto, mis pidurdamisel ühele poole tõmbab, või nähtavalt ebaühtlane rehvi kulumine sise- või välisservas on kõige levinumad märgid, et midagi vedrustuse või roolimehhanismi geomeetrias on kulunud. Lihtne põrgatustest - iga auto nurga peale tugevalt vajutamine ja lahtilaskmine - võib paljastada kuluva amortisaatori, kui auto jätkab pärast lahtilaskmist põrkamist rohkem kui üks-kaks korda.
Kuidas teeolud mõjutavad vedrustuse kulumiskiirust
Sage sõitmine halvasti hooldatud teedel aukudega kiirendab spetsiifiliselt pukside ja kuulliigendite kulumist, kuna need neelavad teravaid löökjõude, mida sile tee kunagi ei tekita. Auto, mis on veetnud suurema osa oma elust halbadel teedel, näitab sama läbisõidu juures sageli rohkem vedrustuse kulumist kui peamiselt hästi hooldatud kiirteedel sõitnud auto.
Miks ühepoolne müra võib eksitada
Kolisev või kolksuv heli, mis tundub tulevat auto ühelt poolt, ei tähenda alati, et ainult sellel poolel on kulunud osa - vibratsioon liigub läbi abiraami ja võib panna kaassõitja poole probleemi kõlama, nagu tuleks see juhi poolt. Tasub lasta kontrollida telje mõlemat poolt koos, mitte eeldada, et müra osutab täpselt konkreetsele rikkis komponendile.
Vedrustuse osade garantii ja tagastusõigus
Kõikidele meie kasutatud ja uutele vedrustuse osadele kehtib 14-päevane tagastusõigus, kui osa pärast paigaldamist siiski ei sobi. Amortisaatorid ja kandevarred testitakse enne müüki funktsionaalselt, mis vähendab tagastuste tõenäosust selles kategoorias.
Vaadake vedrustuse ja roolimehhanismi osi siit. Kui te pole kindel, milline osa teie autole sobib, võtke meiega ühendust marki, mudelit ja aastat märkides.
Korduma kippuvad küsimused
- Kas vedrustuse osad tuleks alati osta uutena?
- Mitte kõik - vedrud ja puksid on uutena turvalisemad, kuid amortisaatoreid, vedrustustorne ja kandevarsi saab testida ja enesekindlalt kasutatuna osta.
- Kuidas tean, et mu rattalaager kulub?
- Mühin või mürin, mis muutub kiirusega ja tugevneb ühte suunda pöörates, on klassikaline varajane märk.
- Miks mu auto pidurdamisel ühele poole tõmbab?
- Sageli kulunud vedrustuse või roolimehhanismi osa ühel poolel - laske kindluse mõttes telje mõlemat poolt koos kontrollida.
- Kas halvad teed võivad mu vedrustust kiiremini kulutada?
- Jah - augud ja halb teekate kiirendavad spetsiifiliselt pukside ja kuulliigendite kulumist.
- Kas kasutatud roolisammas on ohutu?
- Jah, kui see on enne müüki sisemiste lekete suhtes rõhu all testitud - see on standardne kontroll, mida teostame.
- Kas vedrustuse osadel on garantii?
- Kehtib 14-päevane tagastusõigus kõikidele osadele - amortisaatorid ja kandevarred on lisaks testitud enne müüki.