+371 27 77 66 13
Veljed tunduvad kataloogi kõige lihtsam osa, kuid vale suuruse, offseti või poldiringi valimine on üks lihtsamini tehtavaid kalleid vigu. See juhend käib läbi, mida enne tellimist kontrollida ja kuidas hinnata kasutatud velje tegelikku seisukorda.
Velje suurus, poldiring (PCD) ja offset
Velje diameeter ja laius peavad täpselt teie autole sobima, kuid poldiring (PCD - poltide arv ja ringi diameeter, millel need asuvad) ja offset (ET väärtus, kui palju velg jääb rummu suhtes sisse- või väljapoole) on sama olulised ja neid on lihtne unustada. Õige diameetriga, kuid vale poldiringiga velg lihtsalt ei kinnitu, ning vale offset võib panna rehvi hõõruma vastu kererauda või vedrustuse osi.
Terase ja kergmetalli velgede kulumine
Terasveljed lähevad tavaliselt rikki roostetamise tõttu seestpoolt väljapoole, alustades istmekohast, kus rehv velgi puudutab - see on sageli nähtamatu enne rehvi mahavõtmist. Kergmetallveljed saavad sagedamini mõrasid august saadud löökidest, tavaliselt kodarate lähedal, ning iga mõra, kui pisike see ka poleks, tähendab, et velge ei tohi enam kasutada, kuna kergmetalli mõrad levivad koormuse all, mitte ei jää stabiilseks.
Kettakatted ja kaunistuselemendid
Kettakatted ja kaunistuselemendid on puhtalt esteetilised ja neil pole konstruktiivset rolli, seega on hästi säilinud kasutatud eksemplar peaaegu alati ohutu ost - peamine kontrollida on, et klambri või kinnitustüüp vastaks täpselt teie velje mudelile, kuna isegi sama diameetriga veljed võivad kasutada erinevaid kattekinnitusi olenevalt komplektatsioonist.
Rehvirõhu andurid velje sees
Rehvirõhu hoiatustuli, mis jääb pärast veljevahetust põlema, tähendab sageli lihtsalt anduri patarei lõplikku tühjenemist, mitte velje enda riket - neil anduritel on tihendatud patarei kestvusega umbes 5-10 aastat, mida ei saa laadida, ainult vahetada. Ostes kasutatud velge juba paigaldatud anduriga, tasub küsida, kas seda on testitud, kuna tühi patarei pole väljastpoolt näha.
Kuidas hinnata kasutatud velje seisukorda enne ostmist
Kontrollige velje sisemist serva sügavate kriimustuste suhtes, mis on piisavalt sügavad, et neid küünega tunda - need viitavad sageli sellele, et velge on sõidetud tühja või tugevalt alarõhuga rehviga. Keerake velge võimalusel käega ja jälgige serva küljelt - iga nähtav lonkamine viitab deformatsioonile, mida sirgestamisteenus ei pruugi täielikult parandada, ning tasub küsida, kas seda on juba tehtud.
Suve- ja talveveljede valik
Paljud omanikud hoiavad talverehvide jaoks eraldi veljekomplekti, selle asemel et kaks korda aastas samu rehve samadele veljedele tagasi panna - see on odavam rehvitöökoja tööjõukulude poolest ja säästab pikas perspektiivis rehvi äärt. Terasveljed on levinum valik talvekomplektiks, kuna need mõranevad harvemini soolaga kiirendatud auguvigastustest ja on kahjustuse korral odavamad asendada.
Kuidas velje seisukord mõjutab rehvi kulumist
Kergelt paindunud velg, mis pole piisavalt tõsine, et põhjustada märgatavat vibratsiooni, võib ikkagi aja jooksul põhjustada ebaühtlast rehvikulumist, kuna rehv ei istu sellel veljel kunagi täiesti tasaselt teel. Seda tüüpi kulumismustrit - ebaühtlane ühel küljel, mitte ühtlane üle kogu protektori - tasub kontrollida, kui konkreetne rattaasend tundub alati vajavat uusi rehve varem kui teised.
Hooajaliste velgede õige hoiustamine
Kasutuseta veljed tuleks hoiustada lamades, mitte seina najal, kuna kuudepikkune najal seismine võib põhjustada rehvi aeglase, püsiva deformatsiooni, kui see jääb liiga kauaks samasse kontaktpunkti. Paigaldatud rehvidega velgede ladumine üksteise peale kannab ka ülemiste velgede kaalu läbi virna alla - ühe hooaja jooksul pole see probleem, kuid pole ideaalne viie või enama komplekti pikaajaliseks hoiustamiseks korraga.
Velgede garantii ja tagastusõigus
Kõikidele meie kasutatud ja uutele veljedele kehtib 14-päevane tagastusõigus, kui velg pärast tellimist siiski ei sobi. Iga velg kontrollitakse enne müüki visuaalselt ja mõõdetakse, et vähendada tagastuste tõenäosust selles kategoorias.
Miks ebaühtlane rehvikulumine viitab sageli rattalaagri või -geomeetria probleemile, mitte rehvile endale
Kulumine ainult ühel rehvi serval või laiguline kulumine ümber rehvi ümbermõõdu omistatakse sageli ekslikult rehvi kvaliteedile, kuigi tegelik põhjus on tavaliselt kulunud rattalaager, vale rattageomeetria või kulunud vedrustuse osa, mis muudab ratta nurka tee suhtes. Uue rehvi paigaldamine ilma seda algpõhjust kõrvaldamata viib tavaliselt sama ebaühtlase kulumise kordumiseni mõne kuu jooksul.
Vaadake velgede ja kaunistuselementide osi siit. Kui te pole kindel, milline suurus teie autole sobib, võtke meiega ühendust marki, mudelit ja aastat märkides.
Korduma kippuvad küsimused
- Kuidas tean, milline veljesuurus mu autole sobib?
- Kontrollige velje suurust ja poldiringi (PCD) registreerimistunnistuselt, või otsige meie kataloogist marki ja mudelit.
- Kas kasutatud velg väikese kriimustusega on ohutu?
- Jah, kui see pole paindunud ega mõranenud - iga velg, mida müüme, kontrollitakse enne müüki.
- Kas kasutatud velg sobib mu autole?
- Märkige otsingul mark, mudel ja aasta - meie spetsialistid kinnitavad ühilduvuse tasuta.
- Kas kasutatud velgede juurde on vaja uusi rõhuandureid?
- Mitte tingimata - kui olemasolevad andurid testi järgi töötavad, saab neid tavaliselt edasi kasutada, kuid küsige enne ostmist testi tulemust.
- Kas paindunud velge saab alati sirgestada?
- Mitte alati - see sõltub deformatsiooni tõsidusest ja asukohast ning materjalist (teras või kergmetall). Spetsialist saab seda hinnata enne teenuse eest maksmist.
- Kas velgedel on garantii?
- Kehtib 14-päevane tagastusõigus kõikidele veljedele - iga velg kontrollitakse enne müüki.