+371 27 77 66 13
Audi kuulub Eestis levinumate premium-markide hulka, eriti A4, A6 ja Q5 mudelid, mis on populaarsed nii uute kui kasutatud autode turul. Selgitame, milliste süsteemide varuosi kõige rohkem otsitakse ja miks Audi puhul on mootoriversiooni täpsustamine eriti oluline.
Miks mootoriversioon on Audi puhul kriitiline
Audi kasutab sama mudeli piires sageli mitut erinevat mootorivarianti (näiteks mitu TDI ja TFSI versiooni), mis igaüks kasutavad erinevaid mootori- ja kütusesüsteemi komponente. Sama mudeli ja aasta autod võivad seetõttu vajada täiesti erinevaid varuosi. See kehtib eriti mootori ja kütusesüsteemi detailide, kuid ka osade elektroonikakomponentide puhul.
Tuntud nõrk koht: ajamiketi pingutaja EA888 mootoril
2.0 TFSI mootori (EA888) esimese ja teise põlvkonna versioonid, mis on paigaldatud paljudele A4 ja A5 mudelitele umbes aastatel 2008-2012, on tuntud ajamiketi pingutaja kiire kulumise poolest, mis rikke korral võib põhjustada keti hüppamise ja tõsise mootorikahjustuse. Klõbisev heli külmkäivitusel, mis mõne sekundi pärast kaob, on varajane hoiatusmärk, mida ei tasu eirata.
Käigukast ja ülekandesüsteem
Audi quattro nelikveosüsteemiga mudelitel on täiendavaid ülekandekomponente, mida tavalisel esiveoautol ei ole - jõuülekande- ja diferentsiaalidetailid on selle marki puhul spetsiifilisemad kui tavamudelitel. Spordiversioonidel nagu S ja RS on sageli ka eraldi häälestatud vedrustus teiste vedrude, amortisaatorite ja suuremate piduritega võrreldes sama mudeli tavaversiooniga.
Õhkvedrustus vanematel mudelitel
Osadel Audi kõrgema komplektatsiooniga mudelitel (eriti A6 ja A8) on õhkvedrustus, mille kompressorid ja õhkpadjad on levinud rikkekoht vanema auto puhul - see on kategooria, kus testitud kasutatud detail on sageli oluliselt soodsam kui uus.
Elektroonika ja juhtplokid
Audi mudelite elektroonikasüsteemid (MMI infoteatmesüsteem, mugavuse juhtplokid) vajavad sageli pärast asendust kodeerimist konkreetsele autole - seda tasub täpsustada enne tellimist, eriti vanemate juhtplokkide puhul. Vana osanumber jääb siin kõige usaldusväärsemaks võrdlusaluseks.
Kuidas komplektatsioon detaili valikut mõjutab
Kõrgema komplektatsiooniga Audi mudelitel on sageli lisafunktsioone - adaptiivne valgustus, elektriline istmete reguleerimine -, mis nõuavad erinevat detaili versiooni baaskomplektatsioonist. Täpseks otsinguks on vaja teada nii mudelit, aastat kui mootoritüüpi. Nende funktsioonidega seotud andurid ja juhtplokid on tavaliselt märgatavalt kallimad kui baaskomplektatsiooni omad.
Kuidas leida õige mootoriversiooni detail
Kõige täpsem viis on kontrollida vana detaili osanumbrit ja edastada see meile koos auto mudeli ja aastaga - see vähendab oluliselt riski, et saabunud detail ei sobi teie konkreetsele mootoriversioonile. See kehtib nii mootori- kui ka vedrustusdetailide puhul.
Milliseid Audi mudeleid Eestis kõige rohkem hooldatakse
A4, A6 ja Q5 kuuluvad Eesti turul enim levinud Audi mudelite hulka, mis tähendab, et nende varuosade järele on stabiilne nõudlus nii kasutatud kui uute detailide puhul, samas kui haruldasemate mudelite puhul võib sobiva kasutatud detaili leidmine võtta rohkem aega. Harvematele mudelitele nagu A3 või Q7 sobiva kasutatud detaili leidmine võib seetõttu võtta oluliselt kauem aega kui populaarsematele mudelitele.
Uus või kasutatud detail Audi jaoks
Kere- ja salongidetailide puhul on kasutatud detail sageli mõistlik valik, arvestades Eesti turul saadaolevate doonorautode head valikut populaarsete Audi mudelite jaoks. Mootori- ja ülekandedetailide puhul - eriti eelpool mainitud ajamiketi pingutaja - tasub aga hinnata doonorauto tegelikku läbisõitu, kuna see detail ise on sama kulumisriski all.
Suure läbisõiduga autode täiendavad varuosavajadused
Suure läbisõiduga Audi mudelitel esinevad sageli lisaks eelmainitud probleemidele ka vedrustuse puksid ja pidurivoolikud, mille kulumisaeg on selleks hetkeks tavaliselt juba ammendunud. Nende komponentide kontroll on mõistlik osa igast suuremast hooldusest, isegi kui otsest sümptomit veel pole.
Fotode saatmine kiirendab õige detaili leidmist
Mootoriruumis oleva andmesildi või tehnilises passis oleva sõiduki identifitseerimisnumbri foto aitab meil kiiresti kindlaks teha täpse komplektatsiooni ja mootoriversiooni, eriti juhtudel, kus omanik ise ei tea kõiki tehnilisi üksikasju.
Audi varuosad leiate meie kataloogist. Kui pole kindel õiges mootoriversioonis, võtke meiega ühendust - kontrollime sobivuse enne saatmist.
Korduma kippuvad küsimused
- Miks Audi puhul on mootoriversioon eriti oluline?
- Sama mudel kasutab sageli mitut mootorivarianti, mis igaüks vajavad erinevaid varuosi.
- Kas õhkvedrustuse detailid on kallid?
- Uued originaalosad on kallid, kuid testitud kasutatud kompressorid ja õhkpadjad on sageli oluliselt soodsamad.
- Kas juhtplokk vajab pärast vahetust kodeerimist?
- Sageli jah, eriti vanematel mudelitel - täpsustage seda enne tellimist.
- Mida tähendab klõbisev heli külmkäivitusel 2.0 TFSI mootoril?
- See on tuntud varajane hoiatusmärk ajamiketi pingutaja kulumisest - tasub kiiresti diagnoosida, kuna õigeaegne vahetus on palju odavam kui hilisem mootoriremont.
- Kas kõik quattro mudelid on tehniliselt ühesugused?
- Ei - pikisuunalise mootoriga mudelitel kasutatakse mehaanilist Torsen-diferentsiaali, ristisuunalise mootoriga mudelitel Haldex-siduri, ja need on erinevate osadega süsteemid.
- Kas kasutatud ajamiketi pingutajat tasub osta?
- Tasub kontrollida doonorauto läbisõitu - kuna see detail on ise kulumisele altis, võib väga suure läbisõiduga auto puhul uus detail olla turvalisem valik.