+371 27 77 66 13
ABS-plokk on üks levinumaid põhjuseid, miks auto jõuab teenindusse süttinud piduritule hoiatusega. See on ka üks kallimaid detaile uuena osta - seetõttu küsivad paljud kasutatud plokkide kohta. Selles juhendis vaatame, mida enne tellimist kontrollida.
Mida ABS-plokk tegelikult teeb
ABS (blokeerumisvastane pidurisüsteem) plokk on väike elektrooniline-hüdrauliline üksus pidurite peasilindri ja rataste piduri voolikute vahel. See jälgib iga ratta kiirust ja, kui tuvastab, et ratas hakkab tugeva pidurdamise ajal blokeeruma, vabastab mitu korda sekundis selle ratta rõhku. Kaasaegsed plokid teenindavad tavaliselt ka veojõukontrolli (ASR/TCS) ja stabiilsuskontrolli (ESP/ESC).
Millised on vigase ABS-ploki tunnused
Süttinud ABS-tuli paneelil on peamine tunnus, kuid mitte ainus. Pulseeriv või ebastabiilne piduripedaal, veojõukontrolli tõrge, diagnostikavead, mis viitavad pumbale või konkreetse ratta ahelale, või kuuldav pumbamootori tõrge külmas käivituses - kõik need viitavad plokile, mitte andurile.
Kuidas eristada ploki probleemi anduri probleemist
Sageli vahetavad autoomanikud rattakiiruse anduri lootuses lahendada ABS-tule probleemi, kuigi tegelik põhjus on plokk ise - ja vastupidi. Täpne diagnostikaviga näitab tavaliselt konkreetset ahelat või komponenti, kuid kui viga on seotud sisemise pumbamootori või juhtelektroonikaga, on süüdi peaaegu alati plokk, mitte väline andur.
Kasutatud ploki ostmine - kolm asja, mida kontrollida
Esiteks, võrrelge täpselt detaili numbrit - valunumbrist korpusel ei piisa; vaja on täielikku OEM-numbrit valgelt kleebiselt. Teiseks, veenduge, et plokk on samast mudeli põlvkonnast, veoskeemist ja pidurikonfiguratsioonist. Kolmandaks, kontrollige, kas plokk vajab pärast paigaldust täiendavat kodeerimist - enamikule VAG ja BMW plokkidest on seda vaja, ja seda on parem eelnevalt teeninduses selgitada.
Miks vale ploki versioon võib olla ohtlik
Erinevalt paljudest teistest detailidest ei ole valesti sobitatud ABS-plokk lihtsalt ebamugavus - see võib häirida pidurirõhu õiget jaotust rataste vahel, mis mõjutab otseselt pidurdusohutust. Seetõttu on täpsus selles kategoorias olulisem kui peaaegu üheski teises detailirühmas.
Kuidas EVROTRANS kasutatud ABS-plokke testib
Iga ABS-plokk, mille saadame, on stendil testitud meie diagnostikastendis enne kataloogi lisamist. Toidame seda, kontrollime iga ahelat, käitame pumbamootorit koormuse all ja loeme veamälu. Kõik salvestatud riistvaravigadega üksused praagitakse. Ülejäänud pakutakse 14-päevase tagastusõiguse ja tasuta sobivuskontrolliga auto margi, mudeli ja väljalaskeaasta järgi.
Kuidas täpsustada ploki sobivust enne tellimist
Täpseim viis on pildistada olemasoleva ploki kleebis kõikide nähtavate numbritega ja saata see meile koos auto marki, mudeli ja väljalaskeaastaga - see võimaldab sobivust kinnitada kiiremini ja täpsemalt kui numbrite käsitsi võrdlemine.
Märkige auto mark, mudel ja väljalaskeaasta enne tellimist, ja kinnitame, et plokk sobib teie autole - tavaliselt 15 minuti jooksul tööpäevadel. Saadaolevad ABS-plokid leiate siit.
Korduma kippuvad küsimused
- Kas kõik ABS-plokid vajavad pärast paigaldust kodeerimist?
- Mitte kõik, kuid enamik VAG ja BMW mudeleid vajab seda - täpsustame enne tellimist.
- Kuidas teada, kas süüdi on plokk või andur?
- Täpne diagnostikaviga näitab seda tavaliselt - kui pole kindel, võtke meiega ühendust.
- Kas kasutatud ABS-plokk sobib teisele väljalaskeaastale?
- Sageli mitte - isegi ühe mudeli piires võib ploki versioon väljalaskeaastate vahel erineda.
- Kas ABS-plokkidel on garantii?
- Jah, 14-päevane tagastusõigus kehtib kõikidele meie pakutavatele ABS-plokkidele.