+371 27 77 66 13
Valgustus voib tunduda uks lihtsamaid kategooriaid ostmiseks, kuid esitulede tehnoloogia on viimase kahe kummendi jooksul piisavalt muutunud, et vale eeldus siin pohjustab rohkem valesid tellimusi kui peaaegu iga teine osatuup. See juhend katab, mis tegelikult eristab uht esituld voi lampi teisest, ja kuidas veenduda, et valitud kasutatud voi uus osa on tegelikult uhilduv.
Halogeen, ksenoon ja LED ei ole omavahel asendatavad
Esitule korpus on projekteeritud uhe konkreetse valgusallika tehnoloogia umber, ja elektriahelad, pistikud, ja isegi peegli voi laatse kuju erinevad halogeen-, ksenoon- (HID) ja LED-susteemide vahel, seega uht tuupi lamp voi korpus ei saa uldiselt asendada teisega ilma korralike konversiooniosadeta. Selle kinnitamine, millist tehnoloogiat teie auto kasutab, mitte eeldamine heleduse voi valimuse pohjal, on esimene ja koige olulisem kontroll enne tellimist.
Miks esitulede korpused kollastuvad ja mida see kasutatud ostmise jaoks tahendab
Enamiku kaasaegsete esitulede korpuste plastikust laats kollastub ja hagustub aja jooksul UV-kiirguse tottu, mis vahendab valgusvoogu isegi siis, kui iga sisemine komponent toimib korralikult. Kasutatud korpus olulise kollastumisega on esteetiline ja funktsionaalne halvenemine, olenemata sellest, kui hasti lamp ja juhtmestik seespool testivad, seega korpuse selgust tasub hinnata sama hoolikalt kui elektrilisi komponente kasutatud ostmisel.
Lambipesad ja miks tapne kinnituskood loeb
Lambipesad jargivad standardiseeritud koode, kuid neid koode on tohutult palju, ja lahedase, kuid vale kinnituse kasutamine voib pohjustada lambi, mis fuusiliselt sobib, kuid asub vales nurgas voi ei tee kontakte korralikult, mis pohjustab halba valguskiire mustrit voi vahelduvat tood. Teie soidukile spetsifitseeritud tapse lambikoodi kontrollimine, mitte sobitamine fuusilise valimuse jargi, valdib seda usna levinud viga.
Esitulede reguleerimine ja valguskiire muster - miks see pole puhtalt esteetiline
Kaasaegsetel esituledel on kindel loikepunkti muster ja need on korguse osas reguleeritavad pohjusega - valesti suunatud voi mittesobiv valguskiir voib pimestada vastutulevaid juhte isegi siis, kui tuli ise toimib taiuslikult, mis on tegelik ohutusprobleem, mitte lihtsalt ebamugavus. Parast igat esitule vahetust tasub kontrollida ja vajadusel reguleerida kiire korgust, mitte eeldada, et see on automaatselt oige.
Tagatuled, suunatuled, ja miks lambi varv on sama oluline kui kinnitus
Peale fuusilise kinnituse on suunatule ja tagatule lambid varvikoodiga seaduslikul pohjusel - kollane suunatuledele, punane tagatuledele - ja vale lambivarvi kasutamine, isegi kui see fuusiliselt sobib pessa, voib luua soiduki, mis ei vasta pohilistele liiklusohutuse nouetele. Seda tasub eriti kontrollida mitme lambiga kombineeritud korpustel, kus on lihtne isetegemise vahetusel votta konkreetse pesa jaoks vale lambivarvi.
Miks pleekinud voi hagused laatsed on kasutatud osade risk spetsiifiliselt valgustuse puhul
Erinevalt paljudest teistest kategooriatest, kus esteetiline seisukord loeb vahem kui funktsioon, on valgustusosa too soona-otseses motttes valguse tootmine ja suunamine, seega laatse seisukord ei ole puhtalt esteetiline kaalutlus nagu kriimustatud varv pommeril voiks olla. Kasutatud tuli tervikliku elektrisusteemiga, kuid tosiselt hagune laats on funktsionaalne halvenemine, mitte ainult valimusprobleem, ja tasub seda vastavalt kaaluda uue vastu.
Adaptiivsed ja suunatavad esitulesusteemid uuematel soidukitel
Paljude hiljutiste mudelite korgemad varustustasemed sisaldavad adaptiivseid esitulesid, mis pooravad roolisisendiga kaasa voi kohandavad automaatselt valguskiire mustrit vastutuleva liikluse pohjal, ja need susteemid kasutavad erinevaid korpuseid, mootoreid, ja juhtmooduleid kui sama mudeli standardsed esituled. Selle kinnitamine, kas teie autol on see funktsioon, enne tellimist valdib olukorda, kus adaptiivsete esituledega varustatud auto saab standardse fikseeritud kiirega asendusosa.
Millal on mottekas kasutatud esitulekomplekt vorreldes uue ostmisega
Kasutatud esitulekomplekt selgete, hagustumata laatsedega ja kinnitatult toimiva elektroonikaga on mouikas ost, kuna aluseks olev tehnoloogia terves uksuses ei halvene vanusega oluliselt nii nagu kuluv osa. Laatse enda seisukord, rohkem kui doonorsoiduki vanus voi labisoit, on parim uksik naitaja selle kohta, kas kasutatud uksust tasub osta.
Tule korpus ja moodulitega komplekt pole sama pakkumine
Lisaks poolele ja valgustehnoloogiale kontrollige, millised juhtmoodulid on kaasas. Ilma juhtseadmeta korpus erineb sõnaselgelt komplektseks kirjeldatud tulest. Võrrelge viiteid, kinnitusi ja vajalikke lisafunktsioone. Pildil nähtav moodul ei asenda selget komplektsuse kirjeldust. Esitule teostus peab vastama ka auto jaoks vajalikule liiklussuunale.
Vaadake lisaks: esi- ja tagatulesid · täieliku osanumbri võrdlemine.
Korduma kippuvad küsimused
- Kas ma saan minna otse halogeenilt LED-lampidele ule?
- Tavaliselt mitte ilma korralike konversiooniosadeta - korpus, pistikud, ja mone korral peegli kuju on projekteeritud konkreetse valgustehnoloogia umber.
- Kas kollastunud esitule laats on ainult esteetiline probleem?
- Ei - kollastumine vahendab tegelikku valgusvoogu isegi siis, kui iga elektriline komponent toimib korralikult, seega on see funktsionaalne halvenemine, mida tasub kasutatud ostmisel kaaluda.
- Kas lambi varv on tosiselt oluline, kui see fuusiliselt sobib?
- Jah - suunatule ja tagatule lambid on varvikoodiga seaduslikel liiklusohutuse pohjustel, ja vale varvi kasutamine isegi sobivas pesas loob tegeliku vastavusprobleemi.
- Kas ma peaksin kiirt reguleerima parast esitule vahetamist?
- Jah - kiire korguse kontrollimine ja reguleerimine parast vahetust valdib vastutulevate juhtide pimestamist, mis on tegelik ohutusmure, mitte lihtsalt formaalsus.
- Mis loeb koige rohkem kasutatud esitulekomplekti ostmisel?
- Laatse selgus loeb rohkem kui doonorsoiduki vanus voi labisoit - hagune laats on tegelik funktsionaalne halvenemine, samal ajal kui selged laatsed toimiva elektroonikaga teevad kasutatud uksusest mouika ostu.